Der Kompressordiffusor des S2A des Turboladers 316192 315626 314469 314280 04253964 BF4M1013EC S3B für den Deutz Truck B4FM1013/E/C/EC-Motor verfügt über eine zweistufige, phasenmodulierte Schaufelanordnung, die die Strömungswinkel basierend auf dem Eingangsdruck anpasst.
EmailMehr
Das Turbinenrad des S2C-Turboladers 315356 313529 5010330234 5000694050 für den Renault Truck MIDR0620-45E/3 Euro 1-Motor ist aus einer Superlegierung mit hohem Nickelgehalt geschmiedet und kryogenisch konditioniert, um Restspannungen abzubauen.
EmailMehr
Das Turbinenrad des Turboladers 04294367KZ 12709880016 1118010-B57D 56209900009 S200G für DEUTZ Volvo Industrial mit TCD2013-Motor ist aus einem diamantähnlichen Keramikverbundstoff gefertigt.
EmailMehr
Das Turbinenrad des Turboladers 6156818170 319494 13032509 S400 für den Motor Komatsu S6D125 widersteht Kriechen und thermischer Ermüdung bei anhaltenden 950 °C und gewährleistet so auch bei Marathon-Transporten einen konstanten Ladedruck.
EmailMehr
Der 24100-1690C VA250041 RHC7 Turbolader für den Hino Truck H06CT Motor ist relativ einfach zu installieren. Er ist ein direkt passender Ersatz für den Original-Turbolader in Hino Trucks mit H06CT-Motoren, sodass Mechaniker ihn ohne komplexe Modifikationen einbauen können.
EmailMehr
Das Turbinengehäuse des 114400-4380 114400-4420 VA570090 RHG6-Turboladers für den 6HK1X-Motor von Isuzu Truck Hitachi Excavators verfügt über eine mehrschichtige Keramik-Metall-Verbundbeschichtung, die Sand, Splitt und Metallabrieb, wie er auf Baustellen häufig vorkommt, abweist.
EmailMehr
Ein lasergraviertes Netzwerk aus Mikrokanälen um das Lagergehäuse des Turboladers RHG6 8944183200 NB190027 RHB6A für den Isuzu JCB Earth Moving 4BD1-T-Motor erhöht dynamisch die Kühlmittelturbulenzen bei steigenden Temperaturen.
EmailMehr
Das Lagergehäuse des 24100-4011 17201-E0480 RHG7-Turboladers für den Hino P11C-Motor integriert mikrogeätzte Ölkanäle mit einer Festfilm-Schmiermatrix, die sich kontinuierlich selbst erneuert und die Reibung um 35 % senkt.
EmailMehr
Das Turbinenrad des Turboladers 316292 RE11550 316101 S1B ist aus einer Nickel-Chrom-Superlegierung geschmiedet und kryogenisch behandelt. Es bietet eine außergewöhnliche Kriechfestigkeit bei anhaltenden Temperaturen von 950 °C und gewährleistet so eine konstante Ladedruckerhöhung auch bei längerem Betrieb mit hoher Belastung.
EmailMehr
Das Turbinenrad des 8982473593 8082473593 RHV3-Turboladers für den ISUZU D-MAX 1.9T VIJJ-Motor verfügt über eine diamantähnliche Kohlenstoff-(DLC)-Keramikbeschichtung, die die Ermüdungsbeständigkeit um 30 % erhöht.
EmailMehr
