Das Turbinengehäuse des Turboladers ME014878 ME014881 49178-02320 TD05 für den Mitsubishi Canter 4D34T1 Motor verfügt über eine zweilagige Keramik/Graphen-Verbundbeschichtung: Die innere Schicht reflektiert die Strahlungswärme zurück in den Abgasstrom.
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Eine hochentwickelte Doppelkreislaufdichtung isoliert die Öl- und Ladeluftkanäle innerhalb der CHRA des Turboladers MD168053 49177-01510 49177-01511 TD04 für den Mitsubishi Pajero 4D56 Motor, verhindert eine Kreuzkontamination unter Hochladebedingungen und verlängert die Lagerlebensdauer um bis zu 30% bei anspruchsvollem Offroad-Einsatz oder dauerhaftem Autobahnbetrieb.
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Die Lagerbohrungen der CHRA des Turboladers 1515A295 49335-01410 TF035 für Mitsubishi MQ Triton 4WD 4N15 2.4L werden einer kryogenen Oberflächenbearbeitung unterzogen, um die Toleranzen genau einzuhalten.
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Ein eingebauter Kondensat-Mikroaustauscher des ME037701 49179-00110 TD06-Turboladers für Mitsubishi Fuso Komatsu SK07-2 Kato HD770SE 880SE mit 6D14-2PT-Motor fängt Abgasdampf auf, um eingehendes Kühlmittel vorzukühlen.
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Die Kompressor-/Turbinendimensionierung des Turboladers MR968080 49135-02652 49135-02650 TF035 für Mitsubishi L200 4D56 bietet einen guten Kompromiss zwischen Ansprechverhalten im unteren Drehzahlbereich und Durchfluss im mittleren Drehzahlbereich.
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Die Kompressor-/Turbinenpaarung des Turboladers ME202578 49135-03130 TF035 für Mitsubishi Pajero II 4M40 ist so eingestellt, dass das nutzbare Drehmomentband des 4M40 früher angehoben und im mittleren Bereich gehalten wird.
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Ein interner Mikroröhren-Kondensattauscher des Turboladers 49187-00270 ME073935 ME073573 TD07 für den Mitsubishi Fuso FM 657 Truck 6D16T-Motor verwendet Abgasfeuchtigkeit, um das CHRA-Kühlmittel vorzukühlen.
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Verbesserte Dichtungen und eine optimierte Ölrücklaufgeometrie des Turboladers 49185-01030 49185-01031 ME440836 TE06H für Mitsubishi Kobelco SK200 235SR 6D34T verringern das Risiko von Verunreinigungen und Verkokungen durch stark verschmutzte und staubige Baustellenbedingungen.
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Eine Schicht aus Phasenwechsellegierung umhüllt das Lagergehäuse des Turboladers 49135-02110 49135-02100 MR212759 TF035 für Mitsubishi L200 4D56, absorbiert Wärmespitzen bei starkem Zug und gibt sie allmählich ab – wodurch die Ölverkokung um 25 % reduziert und ein gleichmäßiger Ladedruck auch bei aufeinanderfolgenden steilen Anstiegen gewährleistet wird.
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Das modulare Kern-/CHRA-Design und die gängigen Ersatzteile des Turboladers 1515A322 49335-01700 TF035 für Mitsubishi L200 Triton 2.5D 4N15 machen Reparaturen und Überholung vor Ort wirtschaftlich.
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