Die Lagerbohrungen der CHRA des Turboladers 1515A295 49335-01410 TF035 für Mitsubishi MQ Triton 4WD 4N15 2.4L werden einer kryogenen Oberflächenbearbeitung unterzogen, um die Toleranzen genau einzuhalten.
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Der Kompressorgehäuseeinlass des Turboladers 90529201006802 49135-06500 TF035 für den MWM Industrial 4.07 TCA-Motor verfügt über eine Phasenwechsel-Wärmebarriere, die Wärmespitzen dynamisch absorbiert.
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Die Kompressor-/Turbinendimensionierung des Turboladers MR968080 49135-02652 49135-02650 TF035 für Mitsubishi L200 4D56 bietet einen guten Kompromiss zwischen Ansprechverhalten im unteren Drehzahlbereich und Durchfluss im mittleren Drehzahlbereich.
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Die Kompressor-/Turbinenpaarung des Turboladers ME202578 49135-03130 TF035 für Mitsubishi Pajero II 4M40 ist so eingestellt, dass das nutzbare Drehmomentband des 4M40 früher angehoben und im mittleren Bereich gehalten wird.
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Eine Schicht aus Phasenwechsellegierung umhüllt das Lagergehäuse des Turboladers 49135-02110 49135-02100 MR212759 TF035 für Mitsubishi L200 4D56, absorbiert Wärmespitzen bei starkem Zug und gibt sie allmählich ab – wodurch die Ölverkokung um 25 % reduziert und ein gleichmäßiger Ladedruck auch bei aufeinanderfolgenden steilen Anstiegen gewährleistet wird.
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Das modulare Kern-/CHRA-Design und die gängigen Ersatzteile des Turboladers 1515A322 49335-01700 TF035 für Mitsubishi L200 Triton 2.5D 4N15 machen Reparaturen und Überholung vor Ort wirtschaftlich.
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49135-05132 49135-05130 504340182 TF035-Turbolader für Fiat Ducato 120 Multijet III F1AE0481D FIA Euro 4 ermöglicht schnelleres Hochfahren und verbesserte Reaktion im unteren bis mittleren Drehzahlbereich.
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49135-04361 28200-4X650 49135-04360 TF035-Turbolader für Kia J3 CRDI sorgt für schnelleren Ladedruckaufbau bei niedriger Drehzahl.
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Boost-Aufbau und Wastegate-Reaktion des 49135-04121 28200-4A201 TF035-Turboladers für Hyundai Commercial Starex 4D56TI werden geglättet, um abrupte Drehmomentsprünge zu vermeiden.
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Die Lager des Turboladers ME202012 49135-03110 TF035 für Mitsubishi Challenger Pajero 4M40 sind kryogenisch behandelt und mit einer Hybridkeramikbeschichtung versehen, um Reibung und Rotationsträgheit zu reduzieren.
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