Eine Captive-Bolt-Kartusche des TA45-Turboladers 466502-0011 655012 657196 370870 3580228 für DAF Truck DHS 825 DHT 825 mit vorkalibrierten Lagern ermöglicht den Durchschraubaustausch der CHRA-Baugruppe in weniger als 25 Minuten.
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Die CHRA-Lager des Turboladers T74801002 T748010009 3021659 SJ60F für den Perkins Phaser 140Ti-Motor Forton Truck werden einer tiefenkryogenen Behandlung unterzogen, um Mikrospannungen zu beseitigen, die Reibung um 30 % zu reduzieren und die Lebensdauer bei kontinuierlichem Autobahnbetrieb zu verlängern.
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466076-5019S 466076-0019 478794 478795 Der TA5102-Turbolader für den Volvo Truck FL12 TD121 TD122-Motor verfügt über einen kompakten elektrohydraulischen Wastegate-Aktuator, der Reaktionszeiten von unter 50 ms liefert.
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Die Lagerbohrung des CHRA des Turboladers TA31 714460-0001 714460-5001 714460-1 49179-00451 409172 für Caterpillar E200B/E320 S6KT Earth Moving 3406 DITA wird kryogenisch auf Hochglanztoleranzen geschliffen.
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Das Turbinenrad des Turboladers 316699 0060966699 S400 für den Mercedes Benz Actros Truck Euro 3 OM501LA wird einer Hochenergieplasmabehandlung unterzogen, die die Kornstruktur verfeinert und Mikrorisse auf der Oberfläche versiegelt.
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Das Turbinenrad des ME088256 49179-02110 TDO6-Turboladers für Mitsubishi Kato Off Highway 6D31T ist aus einem Kohlenstoff-Keramik-Verbundwerkstoff geschmiedet, der 25 % leichter ist als Standardlegierungen, die Rotationsträgheit für blitzschnelles Hochfahren und außergewöhnliche Haltbarkeit bei wiederholten Wärmezyklen reduziert.
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Ein Lagergehäuse des 839413-5002 HP2-6K682-AA GTD1446-Turboladers für den JMC Yusheng S350 2.0 JX4D20-Motor, das mit einer phasenadaptiven Keramikhülse ausgekleidet ist, hält die Ölviskosität bei extremen Hitzezyklen innerhalb von ±3 °C des Optimalwerts.
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Der Kompressordiffusor des S2A des Turboladers 316192 315626 314469 314280 04253964 BF4M1013EC S3B für den Deutz Truck B4FM1013/E/C/EC-Motor verfügt über eine zweistufige, phasenmodulierte Schaufelanordnung, die die Strömungswinkel basierend auf dem Eingangsdruck anpasst.
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Das Turbinenrad des S2C-Turboladers 315356 313529 5010330234 5000694050 für den Renault Truck MIDR0620-45E/3 Euro 1-Motor ist aus einer Superlegierung mit hohem Nickelgehalt geschmiedet und kryogenisch konditioniert, um Restspannungen abzubauen.
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Das Turbinenrad des Turboladers 04294367KZ 12709880016 1118010-B57D 56209900009 S200G für DEUTZ Volvo Industrial mit TCD2013-Motor ist aus einem diamantähnlichen Keramikverbundstoff gefertigt.
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